Lynk & Co 01 – Giá: 540 triệu VND
6 năm sau khi Volvo về tay gã khổng lồ Geely, thương hiệu liên doanh Trung Quốc - Thụy Điển Lynk & Co đã được thành lập nhằm củng cố tham vọng vươn tầm thế giới của tập đoàn xe hơi hùng mạnh tới từ quốc gia đông dân nhất thế giới. Và chỉ vài tháng sau khi thành lập, thương hiệu này đã trình làng sản phẩm đầu tay mang lên 01 – một mẫu SUV cỡ nhỏ sử dụng CMA được Volvo và Geely cùng phát triển.
Vể ngoại thất, Lynk & Co 01 sở hữu thiết kế trẻ trung và hiện đại, được lai tạp từ khá nhiều trường phái điển hình. Điều này được thể hiện rõ nhất ở phần mặt trước với cặp đèn định vị DRL khá tương đồng với thiết kế đèn pha của siêu xe Ferrari F12 Berlinetta còn nắp capo lại gợi lên hình ảnh của dòng SUV thể thao Porsche Macan. Trong khi đó, khe hút gió hai bên thân, phần mui xe và đặc biệt là mặt sau của chiếc xe được thiết kế khá phá cách, phù hợp với những khách hàng trẻ trung, thanh niên. Tuy vẫn có chút gì đó hơi gờn gợn về vết nhơ ‘copycat’ nhưng nhìn chung Lynk & Co 01 là một sản phẩm có phong cách khá khác lạ và rất ‘thanh niên tính’. Đối lập với sự độc đáo của ngoại thất, nội thất của Lynk & Co 01 lại chạy theo trào lưu tối giản nhưng cực kỳ hiện đại vốn đang làm mưa làm gió trên những sản phẩm thế hệ mới. Bảng đồng hồ được số hóa bằng một màn hình có kích thước 10,2inch, kết hợp với màn hình cảm ứng cỡ lớn của hệ thống thông tin giải trí ‘trấn thủ’ trên bảng điều khiển trung tâm. Các công tắc vật lý vẫn được giữ lại nhưng với số lượng ít hơn đáng kể so với những chiếc xe truyền thống, phụ trách một số hệ thống tiện nghi bên trong xe như điều hòa khí hậu.
Chưa hết, Lynk & Co 01 còn sở hữu nhiều hệ thống trợ lái và các tính năng tiện nghi vốn thường xuất hiện trên những dòng xe cao cấp. Đó là các camera và cảm biến thông minh, hệ thống đỗ xe tự động, phanh tay điện tử hay kiểm soát hành trình thích ứng. Ngoài ra, trải nghiệm của người sử dụng sẽ còn được nâng cao với hệ thống làm sạch không khí, ghế chỉnh điện, điều hòa khí hậu hai vùng với cửa gió được bố trí dành cho cả hàng ghế trước và sau. Có thể nói là hãng xe đến từ Trung Quốc đã làm quá tốt khi cho ra một chiếc xe có tính năng và chất lượng thuộc phân khúc cao cấp nhưng giá bán thì chỉ tương đương với các sản phẩm phổ thông.
Việc sử dụng chung nền tảng với Volvo XC40 đã cho phép Lynk & Co 01 tương thích với những khối động cơ trên người anh em của mình. Tại thị trường Trung Quốc, Lynk & Co chỉ lựa chọn những cỗ máy xăng 3 và 4 xi-lanh thay vì trang bị cả động cơ diesel i4 2.0 lít giống như Volvo đã từng làm với chiếc xe của mình. Trong đó, phiên bản i3 1.5 lít tăng áp sản sinh công suất 178 mã lực, còn bản i4 2.0 lít tăng áp mạnh 188 mã lực. Tuy nhiên, hai động cơ này chỉ được trang bị cho xe nội địa. Còn tại những thị trường khác, Lynk & Co 01 sẽ sử dụng các hệ thống động lực hybrid, plug-in hybrid và thậm chí là động cơ điện. Lynk & Co 01 cung cấp 3 tùy chọn hộp số dành cho khách hàng trong nước, bao gồm hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động 6 cấp hoặc 7 cấp DCT. Kết hợp với đó là hệ thống dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh AWD. Sau khi lái thử một chiếc 01 với động cơ 2.0 lít cùng hộp số tự động 6 cấp, trang tin Caranddriver tới từ Mỹ đánh giá khá cao khả năng xử lý chính xác của chiếc xe, bên cạnh đó là sự êm ái mà hệ thống treo mang lại. Dù vậy, trang này cho biết, hộp số của chiếc xe thử nghiệm dường như luôn phải gồng lên để truyền tải sức mạnh động cơ một cách ổn định, trong khi chiếc xe cũng có thiên hướng ‘understeer’ (xe không bám hoặc bám kém khi vào cua, nhất là ở tốc độ cao).
Giống như các CarandDriver, chuyên gia của AutoExpress cũng nhận định rằng khả năng đánh lái của 01 là khá chính xác, cùng với đó là sự êm ái, cân bằng. Ngoài ra, trang tin của Anh còn cho biết mẫu SUV này mang tới cảm giác thể thao hơn so với Volvo XC40. Tất nhiên, khi đặt cạnh các sản phẩm cùng loại tới từ châu Âu thì Lynk & Co 01 vẫn chưa tạo nên được sự nổi bật. Nhưng dù sao, với một chiếc xe ở tầm giá như vậy thì những gì mà 01 làm được là rất đáng khích lệ. Nhìn chung, xét về tổng thể thì Lynk & Co 01 là một chiếc xe tốt (có lẽ là cực tốt) trong tầm giá, từ thiết kế cho tới trang bị. Và hiện tại, mẫu SUV này không có một điểm trừ nào đáng kể. Hạn chế lớn nhất có lẽ nằm ở việc Lynk & Co chỉ là một thương hiệu còn quá ít tên tuổi trên thị trường và chưa khẳng định được nhiều điều. Ngoài ra, ‘mác Tàu’ cũng là một yếu tố khác có thể làm giảm đi sức hút của 01 tại thị trường nước ngoài, đặc biệt là tại những nơi vốn ác cảm với các mẫu xe nhái đến từ quốc gia đông dân nhất thế giới. Và nếu 01 vẫn cho thấy sự tin cậy, ổn định sau 3-5 năm sử dụng thì không quá khi nói đây là chiếc xe hoàn thiện nhất từ trước đến nay của người Trung Quốc.
