Ford Ranger: 860 xe
Ford Ranger được mệnh danh là “ông vua bán tải” do đó nó phù hợp với những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe ngoài khả năng off-road còn có khả năng chuyên trở hàng hóa và có thể phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày. Khi nhìn trực diện, Ford Ranger 2020 trông rất khỏe khoắn với lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn có logo “Ford” nằm tại vị trí trung tâm. Thương hiệu của Mỹ còn in chìm dòng chữ “RANGER” tại viền trên lưới tản nhiệt khiến người nhìn không có cơ hội nhầm lẫn nó với bất kì chiếc xe bán tải nào khác. Nối liền với lưới tản nhiệt là cụm đèn pha cỡ lớn nằm ngang. Bên dưới là đèn sướng mù được bao bọc bởi viền nhựa đen dày mang đến cho chiếc xe diện mạo độc đáo và nhìn nó trông giống như một chiếc Ford F-150 thu nhỏ.
Bước vào bên trong khoang lái, bạn sẽ dễ dàng nhận thấy Ford Ranger 2020 sử dụng khá nhiều vật liệu nội thất giá rẻ và thiết kế của nó có chút lỗi thời. Tuy nhiên, Ranger là biểu trưng cho một chiếc xe đề cao hiệu suất vận hành nên điều này có thể chấp nhận được. Bảng điều khiển trung tâm có thiết kế vuông vắn, tạo cảm giác khỏe khoắn và mạnh mẽ. Một cặp lỗ thông gió điều hòa cỡ lớn có viền được mạ chrome nằm 2 bên của màn hình thông tin giải trí. Bên dưới màn hình là hệ thống các phím chức năng. Tất cả đều được sắp xếp logic và bố trị hợp lý để người dùng có thể dễ dàng vận hành. Lựa chọn Ranger XLS hay XLT bạn sẽ được cung cấp ghế ngồi bọc nỉ cao cấp, trong khi phiên bản Ranger Wildtrak là da pha nỉ và với Ranger Rapter là ghế ngồi bọc da toàn phần với các đường chỉ khâu nổi bật. Ghế lái tùy chọn chỉnh tay 6 hướng hoặc chỉnh điện 8 hướng.
Mỗi chiếc Ranger đều đi kèm với 4 chế độ lái khác nhau, bao gồm: Normal, Grass/Gravel/Snow, Mud & Ruts và Sand. Ngoài các chế độ lái, ở thế hệ mới nhất của Ranger này Ford cũng cho ra mắt Trail Control – bộ điều khiển tốc độ địa hình giống như kiểm soát thu nhập dữ liệu của Toyota. Nó hoạt động cơ bản giống như một điều khiển hành trình tốc độ thấp để người lái có thể tập trung vào việc lái hơn là ga và phanh. Hệ thống này cũng điều chỉnh bướm ga và phanh riêng cho từng bánh xe, cho phép xe bám đường tốt hơn trên đá hoặc qua cát sâu.
