• Giá bán đại lý: 118.000.000 VND (Giá đề xuất: 125.000.000 VND)

Là một mẫu xe cruiser pha thêm phong cách bobber cổ điển, Honda Rebel 300 ABS phiên bản 2018 nhận được sự quan tâm đông đảo của tín đồ tốc độ bởi dàn áo hoàn toàn mới mà Honda mạnh tay thay đổi. Phóng khoáng, cổ điển nhưng vẫn hiện đại là mỹ từ giới tốc độ dành tặng cho Honda Rebel 300 - “kẻ nổi loạn” của Honda từ những năm 2000. Mặc dù thuộc dòng xe phân khối lớn, Honda Rebel 300 ABS 2018 vẫn sở hữu thiết kế thon gọn theo phong cách cổ điển với bộ lốp dày dặn và tư thế lái thoải mái. Cụ thể, Rebel 300 có kích thước tổng thể dài 2.190 mm, rộng 820 mm và cao 1.093 mm. Chiều dài cơ sở 1.490 mm, chiều cao gầm xe 149 mm và trọng lượng 170 kg. Phiên bản 2018 của Honda Rebel 300 được trang bị bình xăng dung tích 11,2 lít.

Một trong những điểm cộng nổi bật trong thiết kế của Honda Rebel 300 ABS 2018 là phần yên thiết kế thon gọn cho cả người ngồi trước và sau. Chiều cao yên 690 mm được xem là điểm cộng lớn cho mẫu xe này khi phù hợp với hầu hết người dùng. Bên cạnh đó, Honda Rebel 300 ABS 2018 được trang bị cụm đèn pha halogen kiểu cổ điển. Cụm đồng hồ LCD tròn hiển thị các thông tin dạng số âm bản dễ quan sát, vạch hiển thị mức nhiên liệu còn lại, đồng hồ thời gian và đèn vàng ABS báo hiệu xe có hệ thống phanh chống bó cứng ABS.

Khối động cơ phía dưới của Honda Rebel 300 là điều khiến nhiều tín đồ tốc độ tò mò. Mẫu môtô này sở hữu động cơ 4 thì, dung tích 286 cc, xi lanh đơn, DOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử PGM-FI cùng bộ cân bằng đối trọng. Khối động cơ này có công suất tối đa đạt 27,22 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,1 Nm tại 7.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp côn tay. Honda Rebel 300 được trang bị hệ thống giảm xóc trước loại phuộc ống lồng thuỷ lực đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo trụ đôi. Mặc dù sử dụng bộ vành 16 inch, dòng xe này vẫn di chuyển linh hoạt và hiệu quả trên nhiều điều kiện địa hình nhờ bộ lốp hiệu Dunlop có kích thước 130/90-16 phía trước và 150/80-16 phía sau.

• Giá bán đại lý: 38.500.000 VND (Giá đề xuất: 45.500.000 VND)

Mang diện mạo của mẫu xe thể thao cao cấp hiện đại, WINNER 150 sở hữu thiết kế nhiều lớp cùng khung xe và vỏ xe cấu tạo 3 chiều, góc cạnh trong hình dáng một chiếc xe underbone thân thiện, linh hoạt. Tất cả những yếu tố này tạo nên thiết kế độc đáo, riêng biệt chỉ có ở WINNER, và phong cách mạnh mẽ, thời thượng, hứa hẹn những trải nghiệm lái thú vị và niềm tự hào cho người sở hữu.

Ngoài màu mới, thiết kế và tính năng của Winner 150 2019 không thay đổi. Model này sở hữu thiết kế thể thao, trẻ trung với đèn pha LED, hệ thống phanh đĩa trước sau, bánh xe đường kính lớn, lốp không săm cỡ lớn cùng động cơ DOHC 150cc, hộp số 6 cấp. Màu sơn đen mờ giúp chiếc xe trông khỏe khoắn, hợp với nhóm khách hàng nam. Tổng thể màu sơn đen, lấy điểm nhấn bằng logo, chữ, chỉ khâu và cùm phanh màu đỏ. Cách phối màu này không tạo cảm giác đột phá nếu nhìn sang sản phẩm khác của Honda, ví dụ như Vision, Air Blade hay Wave RSX phiên bản đen mờ. Tuy vậy hãng xe Nhật vẫn đủ niềm tin, bởi các phiên bản màu đen mờ đều có thị hiếu lớn. Đơn cử, Honda Air Blade có màu tương tự hiện có giá bán cao hơn đề xuất đến 6 triệu đồng.

Ngoài việc được bổ sung thêm dàn áo mới, thì kích thước của Winner 150 đen nhám vẫn không có gì thay đổi với các thông số cơ bản dài x rộng x cao lần lượt là 2.025 x 725 x 1.102mm, chiều cao yên ở mức 780mm, và khoảng sáng gầm 167mm. Tương tự, hệ thống đèn xe trên Winner vẫn là dạng LED 2 tầng, tầng trên sẽ sáng khi ở chế độ chiếu gần và sáng cả 2 tầng khi ở chế độ chiếu xa. Ở phía dưới, cặp đèn định vị kết hợp đèn xi-nhan sử dụng bóng halogen với thiếu kế đối xứng hai bên trên phần mặt nạ với cụm đèn hậu có kiểu thiết kế bản to, đơn giản.

• Giá bán đại lý: 85.000.000 VND (Giá đề xuất: 90.000.000 VND)

Vậy là thêm một lần nữa, PCX lại được Honda ưu ái trở thành mẫu xe tiên phong về công nghệ hybrid chứ không phải những xe ga cao cấp khác như SH hay SH mode. Và không chỉ là mẫu xe Honda đầu tiên mà đây là mẫu xe máy phổ thông đầu tiên được tích hợp công nghệ hybrid, dù hybrid đã khá phổ biến trên thế giới với số lượng lên tới vài chục triệu xe. Sự khác biệt lớn nhất của mẫu xe PCX hybrid nằm ở sự xuất hiện của bình điện 48V được đặt ở dưới cốp xe, khiến cho cốp xe này chỉ còn 23 lít thay vì 28 lít ở bản thường. Đây là loại bình điện đặc biệt, độc quyền của Honda, có khả năng kích lên nguồn điện cao áp hơn 700 V. Chính vì thế, không chỉ có cơ chế thu hồi đặc biệt với bình điện này mà tại các đại lý Honda phải thiết kế bàn nâng riêng để sửa chữa PCX hybrid với quy trình bảo hộ đặc biệt để tránh rủi ro tai nạn về điện.

Được biết, hệ thống điện của PCX hybrid gồm 4 bộ phận chính, ngoài bình điện hybrid nêu trên thì còn có bộ điều khiển công suất PCU thay cho ECU ở xe thường, cũng nằm ở phía đầu xe; bình điện 12 V ở giữa xe và bộ khởi động ACG kiêm mô tơ hỗ trợ. Trên các mẫu xe ga Honda hiện nay, bộ khởi động ACG có hai chức năng chính là khởi động động cơ và máy phát điện. Tuy nhiên trên PCX hybrid, bộ khởi động này có thêm chức năng mới là mô tơ hỗ trợ, giúp tăng mô men xoắn cho động cơ xăng.

Ngoài khả năng tăng tốc tốt, độ ổn định, êm ái và đặc biệt tư thế ngồi thoải mái là những thế mạnh lớn, thì PCX150 hybrid có phần cồng kềnh, gầm hơi thấp vẫn là những điểm tương tự PCX150 thường. Một điểm khác biệt nữa cũng cần nói tới là nhờ hệ thống hybrid mà xe có khả năng dừng cầm chừng chỉ sau 0,5 giây, nhanh hơn nhiều mức 3 giây ở xe ga thường. Sự hỗ trợ của bình điện hybrid giúp cho xe có mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 2% so với xe PCX 150 thường. Thực tế ghi nhận qua đồng hồ, thì mức tiêu hao nhiên liệu cũng khá tốt, ở mức 49 km/lít, tương đương khoảng 2 lít/100 km.

• Giá bán đại lý: 67.500.000 VND (Giá đề xuất: 70.500.000 VND)

Không phải mẫu xe được nhiều người mua như Air Blade, không trong tình trạng đội giá liên tục như SH, PCX mang đến trải nghiệm lái thú vị nhất trong các xe tay ga của Honda. Không phải là dòng xe bán tốt nhất của Honda, nhưng PCX có tập khách hàng riêng và có chỗ đứng trên thị trường. Những thay đổi ở PCX 2018 sẽ mang lại cho khách hàng của dòng xe này những quyền lợi tương đương dòng xe tay ga cao cấp khác của Honda.

Là phiên bản cải tiến trong năm 2018, Honda PCX thay đổi thiết kế của một số chi tiết, nhưng tổng thể vẫn như một chiếc xuồng thu nhỏ. Thân xe dài, cùng yên xe thấp cho cảm giác rất trường xe. Trục cơ sở của PCX 2018 đạt mức 1.313 mm, dài hơn SH. Ở phiên bản mới, đầu xe được thiết kế hiện đại với cặp đèn vuốt nhọn lên phía trên. Cụm đèn này cho cảm giác tinh tế hơn nhiều so với kiểu dáng cũ. Toàn bộ đèn chiếu sáng trên PCX 2018 đều dùng bóng LED. Hai dải LED chạy ban ngày như cặp lông mày đầy táo bạo, giúp xe trông dữ dằn, nam tính. Trong khi đó, các miếng ốp hai bên sườn xe lại khá mềm mại, kiểu dáng như những đường khí động học được phác họa lên thân xe. Ở phía sau, cụm đèn hậu vẫn choán hết cả đuôi xe với kích thước lớn nhưng được thiết kế cách điệu chữ X bắt mắt hơn.

Đây là lần đầu tiên PCX tại Việt Nam có lựa chọn phiên bản 150 phân khối, bên cạnh bản 125 phân khối. Sức mạnh động cơ của xe tương đương với SH, nhưng mô-men xoắn thấp hơn đôi chút. Dù có kích thước khá lớn, nhưng điều khiển PCX trong phố thật sự không có trở ngại gì. Tay lái và tư thế điều khiển mang lại sự linh hoạt nhất định cho người lái. Dù di chuyển ở tốc độ rất chậm người điều khiển vẫn dễ xoay trở. Với động cơ eSP, xe tay ga của Honda cũng được tích hợp tính năng dừng cầm chừng, tiện lợi khi thường xuyên gặp đèn đỏ trong phố. Hệ thống này tự ngắt động cơ khi xe dừng khoảng 3 giây, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu cũng như phát thải ra môi trường. Người lái chỉ cần xoắn tay ga để đi tiếp khi đèn xanh thay vì phải khởi động lại từ đầu. Đây là trang bị có từ khá lâu trên dòng xe này, nhưng không hề lỗi mốt.

PCX 2018 phiên bản 150 phân khối không mang lại cảm giác bị kéo lại phía sau khi tăng tốc, giống như SH. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn phản ứng tức thì với mỗi cú xoắn ga. Trên đường dài, dải vận tốc đến 60 km/h vẫn đáp ứng tốt, trong khi sự tăng tốc ở những mốc tốc độ tiếp theo không thật sự ấn tượng. Hệ thống giảm xóc của PCX vận hành êm ái và chắc chắn. Do đó, người lái không cảm thấy mệt mỏi dù di chuyển dài kể cả ở những điều kiện đường xá không thật sự tốt. Tuy nhiên, tiếng động cơ hơi lớn là điều khiến một số người không thích ở chiếc xe tay ga này.

• Giá bán đại lý: 80.000.000 VND (Giá đề xuất: 82.900.000 VND)

Nối tiếp sự thành công của mẫu xe côn tay Exciter 150, Yamaha cũng đã từng nâng cấp phân khúc 150 của mình bằng việc tung ra FZ150i và mới đây nhất là TFX 150 với thiết kế hầm hố như mô tô phân khối lớn. Tại thị trường Việt Nam, Yamaha TFX 150 cạnh tranh trực tiếp với Honda CB150R, thậm chí là chính người anh em FZ150i. Yamaha TFX 150 là mẫu xe mô tô phân khối nhỏ kế thừa thành công của những người tiền nhiệm như FZ-16 hay FZ-S. Mẫu xe này thích hợp dành cho những bạn mới bắt đầu làm quen với những mẫu xe Môtô hoặc những bạn chỉ thích sử dụng dòng xe phân khối nhỏ. TFX 150 có nhiều điểm khác lạ so với hầu hết những mẫu naked-bike 150 phân khối trên thị trường. Giá bán hiện tại là 80 triệu.

Điểm nhấn trong thiết kế của Yamaha TFX 150 chính là phần đầu xe với cụm đèn pha và mặt nạ hầm hố, gợi hình ảnh liên tưởng tới gương mặt của robot trong phim hành động. Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của TFX150 chính là cặp phuộc nhún dạng upside-down được sơn màu nổi bật, vốn chỉ được trang bị trên những dòng xe mô-tô phân khối lớn cao cấp. Phần bình xăng được làm to và nhô cao lên trên, đúng chất của một chiếc naked bike. Và với thị hiếu tiêu dùng hiện tại thì thiết kế dạng này sẽ rất hứa hẹn. Mặt đồng hồ điện tử sử dụng công nghệ LCD có độ tương phản cao giúp dễ dàng quan sát các thông số, phía bên trái là biểu đồ dạng cột thể hiện thông số vòng tua máy cùng quá trình tăng tốc của xe, và bên phải là đồng hồ tốc độ kỹ thuật số. Phần tay lái được thiết kế rộng và đặt ở vị trí cao tích hợp nút gạt khởi động kiểu mới.

Yamaha TFX 150cc được thiết kế dạng hai tầng cá tính, đuôi xe vuốt cao và nhọn mang đậm chất thể thao nhưng không quá dài để giúp xe giữ được sự linh hoạt và dễ điều khiển. Trái tim của TFX150 là khối động cơ phun xăng điện tử 150cc, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỉ số nén động cơ 10,4:1 và buồng đốt nhỏ gọn, công suất tối đa có thể lên tới 12.0 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 14,3 N•m tại 7.500 vòng/phút. Trái tim của xe TFX150 là khối động cơ phun xăng điện tử 150cc, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Tỉ số nén động cơ 10,4:1 và buồng đốt nhỏ gọn, công suất tối đa có thể lên tới 12.0 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 14,3 N•m tại 7.500 vòng/phút.

Nhiên liệu được cung cấp thông qua một kim phun 6 lỗ áp lực cao, lượng nhiên liệu và thời gian đánh lửa được tối ưu hóa dựa trên thông số vòng tua, độ mở bướm ga, áp lực, nhiệt độ và nước làm mát. Hệ thống được tùy chỉnh để có được độ phản hồi tốt nhất giúp mang lại cảm giác lái phấn khích khi di chuyển trong thành phố. Động cơ xe được ứng dụng hai công nghệ tiên tiến nhất của Yamaha là piston nhiệt đúc và xy-lanh nhôm nguyên khối DiASil, giúp giảm đáng kể trọng lượng và kích cỡ. Việc bố trí xy-lanh lệch tâm là thiết kế đột phá có tác dụng giảm tối đa ma sát khi vận hành, giúp động cơ đạt hiệu suất cao và ổn định đồng thời tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

• Giá bán đại lý: 33.000.000 VND (Giá đề xuất: 35.000.000 VND)

Với bản thiết kế thanh lịch và hài hòa của Arcuzo, tuy ngoại hình không mấy sang trọng so với các dòng xe đối thủ nhưng ngược lại điểm mạnh của Yamaha Arcuzo 2019 là cốp xe khá thoải mái, có dung tích lên đến 37 lít, có thể bỏ vừa 3 mũ bảo hiểm nửa đầu đi cùng một số phụ kiện như áo mưa, túi xách, Khá thích hợp cho những bạn nữ đã có gia đình và con nhỏ. Mục tiêu hướng đến các khách hàng nữ nên xe Yamaha Acruzo 2019 khá nhẹ nhàng với trọng lượng chỉ 99kg, đồng thời yên xe cũng có độ cao hợp lý với 785mm. Đồng thời, Yamaha Acruzo 2019 cũng được thiết kế với sàn để chân rộng, cùng với đó cốp xe có dung tích lên tới 37L, nắp bình xăng được bố trí đối xứng với cụm khóa điện tương tự như xe Nozza Grande.

Yamaha Acruzo là việc sử dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu Blue Core (sau Grande và N-MX) dung tích 125cc, 4 thì, xy-lanh đơn, SOHC, 2 van, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử. Công suất 8,3 mã lực tại 6.500 v/ph cùng mô-men xoắn 9,7 Nm tại 5.000 v/ph. Yamaha cho biết, đây là động cơ 125cc tiết kiệm nhất trên thế giới. Ưu điểm Yamaha Acruzo: được người tiêu dùng đánh giá Arcuzo 2018 có thiết kế trẻ trung, tích hợp nhiều công nghệ mới, nhiều tiện ích đi kèm như trọng lượng nhẹ, cốp rộng, nắp bình xăng bên ngoài tiện lợi, định vị từ xa… Một chiếc xe tay ga khá hoàn hảo trong tầm giá 40 triệu đồng trở lại thì YAMAHA Arcuzo 2019 sẽ không khiến bạn thất vọng khi lựa chọn .

• Giá bán đại lý: 40.000.000 VND (Giá đề xuất: 42.000.000 VND)

Từ khi dòng xe Grande ra đời đã làm mưa làm làm gió trên thị trường xe tay ga với sự quảng bá rầm rộ đã trở thành một dòng xe sang trọng lí tưởng cho phái đẹp bởi những đường nét nữ tính, quyến rũ và quý phái. Trong nửa đầu năm 2017, doanh số Nozza Grande đạt khoảng 22.500 xe, trung bình gần 4.000 xe/tháng. Hiện Nozza Grande đang là mẫu xe ga bán chạy thứ 2 Yamaha Việt Nam, sau Janus. Ấn tượng đầu tiên là Yamaha Grande 2018 cho cảm giác rất hiện đại, dù thiết kế của Yamaha vẫn còn mang hơi hướm rườm rà. Bên cạnh đó, phong cách của Nozza Grande cũng không được định hình rõ ràng, phần đầu cho cái nhìn trẻ trung, nhưng đuôi xe lại có vẻ quá đứng đắn và không thanh thoát cho lắm.

Thiết kế mới làm cho nơi để chân trên xe rộng rãi, hộc chứa đồ có dung tích lớn hơn 27 lít, người dùng có thể để được hai mũ bảo hiểm. Hộc chứa còn có đèn LED chiếu sáng. Nozza Grande sử dụng đồng hồ công-tơ-met analog kết hợp màn hình LCD hiển thị mức độ tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài những điểm mới về màu sắc, Nozza Grande phiên bản giới hạn vẫn giữ nguyên những ưu điểm như mặt đồng hồ tích hợp đồng hồ điện tử, ổ khoá tích hợp nút mở cốp và bình xăng, đèn led ở yếm trước, cốp xe có thể tích 27l lít rộng rãi…Về động cơ, Nozza Grande áp dụng công nghệ mới nhất Blue Core với động cơ 125 cc, cho công suất cực đại 8,2 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Theo nhà sản xuất, Blue Core nhắm vào tính hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

• Giá bán đại lý: 20.000.000 VND (Giá đề xuất: 21.300.000 VND)

Blade 110 là mẫu xe mới nhất được giới thiệu trong phân khúc xe số của Honda Việt Nam vào năm 2014, Blade 110 đã tăng trưởng nhanh chóng và xuất sắc nằm trong top 4 mẫu xe số phổ thông bán chạy nhất tính đến hết tháng 11/2017. Kế thừa những tinh hoa trong thiết kế của dòng xe số Honda là nhỏ gọn, thân thiện, Blade 110 nay cá tính hơn nữa với việc bổ sung vành đúc và tem xe được thiết kế tạo khối mới. Ưu điểm hợp túi tiền là một trong những lý do khiến Honda Blade luôn lọt top những chiếc xe máy bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, một chiếc Honda Blade có giá dao động từ 18 – 21 triệu đồng. Honda Blade 110 là mẫu xe số giá rẻ dành cho các bạn sinh viên hay những người có thu nhập trung bình. Mặc dù ở phân khúc này nhưng Honda Blade có thiết kế khá tốt, vẫn có cảm giác chiếc xe được chăm chút chứ không hề “rẻ tiền”.

Honda Blade nổi bật với kiểu dáng thiết kế thon gọn, hợp thời trang và chắc chắn. Chiếc xe này có sự kết hợp hài hòa giữa đầu xe, thân xe và đuôi xe. Trong khi đầu xe với cụm đèn chiếu sáng và đèn xi nhan liền khối tạo sự gọn gàng thì đuôi xe lại mạnh mẽ, cá tính. Nhìn chung, Honda Blade sở hữu thiết kế đậm chất thể thao và cá tính phù hợp với những bạn trẻ năng động hoặc những ai yêu thích phong cách thể thao.

Tiết kiệm nhiên liệu: theo công bố từ nhà sản xuất, Honda Blade 110 có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ vào khoảng 1,9 lít xăng/100km. Đây là mức tiêu hao nhiên liệu lý tưởng ở dòng xe máy số phổ thông, hơn hẳn các loại khác trong cùng phân khúc trên thị trường. Độ bền: để có được sự tin tưởng của người dùng, Honda Blade đã chứng tỏ được khả năng vận hành bền bỉ theo thời gian của mình. Nhiều người dùng đánh giá chiếc xe này là “nồi đồng cối đá” tại thị trường Việt.

Dễ sửa chữa, mua đi bán lại ít mất giá: Đây là một trong những lợi thế của các mẫu xe mang thương hiệu Honda. Có thể nói Honda là một trong những thương hiệu uy tín, được nhiều người tin tưởng tại thị trường Việt, nên dù giá có phần “nhỉnh” hơn những chiếc xe tay ga của thương hiệu khác song người mua vẫn dễ dàng bỏ qua và chấp nhận. Cũng chính vì tâm lý “chuộng” xe của Honda của khách hàng nên góp phần cho việc xe Honda bán lại dễ dàng và ít mất giá.

• Giá bán đại lý: 27.000.000 VND (Giá đề xuất: 28.000.000 VND)

Diện mạo của Janus mang hơi hướng các dòng xe đến từ châu Âu, thoạt nhìn tổng thể gợi liên tưởng đến Piaggio Liberty. Ở mẫu tay ga này, Yamaha đã không còn ứng dụng phong cách tròn trịa từ đầu đến đuôi như Nozza, thay vào đó là các khối gấp khúc cứng cáp xen lẫn những đường bo mềm mại. Chiếc xe có chiều dài tổng thể 1.850 mm, rộng 705 mm và chiều cao yên 770 mm cùng trọng lượng 97 kg, khá lý tưởng đối với vóc dáng của phái nữ. Thiết kế mặt trước của Janus tạo được cái nhìn thân thiện nhưng chưa gây ấn tượng mạnh mẽ, cụm đèn pha vẫn giữ kiểu dáng đặc trưng, ở giữa điểm xuyến bằng thanh kim loại quen thuộc, do phần đèn xi nhan được bố trí thấp xuống dưới nên phía trên yếm để lộ khoảng trống khá nhiều. Tạo hình yên xe khá đẹp mắt với hai phần riêng biệt, phân chia bằng mảng viền khác màu. Đuôi xe gọn gàng hơn, hơi vểnh lên che bớt một phần đèn hậu lớn, riêng đèn xi nhan sau tách biệt xuống bên dưới ngay trên biển số.

Là dòng xe dành cho phái đẹp, nên ngoài yếu tố ngoại hình, cả Janus lẫn Vision đều đặc biệt chú trọng đến tiện ích đi kèm. Đồng hồ kết hợp giữa màn hình LCD hiển thị thông số hành trình và đồng hồ truyền thống đo vận tốc. Tuy có kích thước khá nhỏ, nhưng phần cốp của Janus cũng có thể chứa được 1 nón bảo hiểm cùng một số vật dụng cá nhân, dưới đáy gắn thêm miếng chắn nhiệt để không làm ảnh hưởng đến đồ dùng bên trong. Phiên bản Premium nổi bật với hệ thống Smart Key có thêm tính năng định vị tìm xe. Sức mạnh của Janus đến từ động cơ Blue Core dung tích 125 phân khối, SOHC, làm mát bằng không khí đi kèm hệ thống phun xăng điện tử. Chiếc xe đạt công suất tối đa 9,5 mã lực tại vòng tua máy tại 8.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 9,6 Nm tại 5.500 vòng/phút. Đây là mẫu xe đầu tiên được Yamaha tích hợp hệ thống ngắt động cơ tạm thời SSS (Stop & Start System) có thể bật/tắt bằng nút gạt, tuy nhiên chỉ có trên hai phiên bản cao cấp Deluxe và Premium, bản tiêu chuẩn Standard thì không.

• Giá bán đại lý: 30.300.000 VND (Giá đề xuất: 31.200.000 VND)

Trong khi nhiều người tin rằng thị trường xe số không còn được coi trọng thì Honda bất ngờ tung ra phiên bản nâng cấp của chiếc Future. Được coi là "ông vua" của các dòng xe số hiện nay, Future 2018 sở hữu một số nâng cấp khá sáng giá. Hướng đến nhóm khách hàng là những người đàn ông trưởng thành, Future 2018 vẫn giữ được những đường nét sắc cạnh quen thuộc ở phần yếm. Tuy nhiên, không khó để nhận ra nó lấy cảm hứng khá nhiều từ các mẫu xe ga phổ biến hiện nay.

Nâng cấp đáng chú ý đầu tiên đến từ đèn pha khi bóng halogen đã được thay thế bằng đèn LED, cho cường độ sáng mạnh hơn, tuổi thọ bóng tốt hơn. Đầu và yếm xe khá giống với những chiếc xe tay ga của hãng. Future 2018 giữ nguyên động cơ 125 cc cho công suất tối đa 7,11 kw tại 7.500 vòng phút, mô men xoắn 10,6 Nm. Tuy nhiên, bộ lọc gió của xe đã được nâng cấp, giúp nó tiết kiệm nhiên liệu hơn so với thế hệ trước. Cụ thể, khi đổ đầy bình xăng, quãng đường di chuyển được của Future mới xa hơn 3,22 km so với bản 2017.